Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Kışı bodrumda veya torpido gözünde geçiren bir bisikletle ne yapmalı? piotrmitko.com blogunun yazarı Piotr Mitko, bahar gezileri için bir bisikletin nasıl hazırlanacağını öneriyor.

Temizleyin, inceleyin, yağlayın, şişirin, bir gezintiye çıkın ve gerekirse ayarlayın ve başka bir sürüşe çıkın - işte bisiklet sezonuna doğru başlamak için yapmanız gerekenler. Bu sayede bisikletiniz size uzun yıllar kullanım sağlayacaktır.Bahar check-up'ınıza bisikletinizi temizleyerek başlayın. Bunun için ıslatılmış bir sünger veya bez kullanın. Poyra, orta göbek veya dümen gibi suya duyarlı parçalara zarar vermemek için basınçlı suyla yıkamayın. Zinciri, kaseti (arka dişli takımı), dişlileri ve krankları temizlemek için benzini, örneğin herhangi bir sanayi mağazasından satın alabileceğiniz benzini veya gresi iyi çözen başka bir maddeyi kullanabilirsiniz. Göbekler, kulaklıklar (direksiyon simidinin dönmesine izin veren yataklar) ve pedallar gibi içten yağlanan parçaları dikkatlice temizleyin. Bez, hareketli parçalar arasındaki katı gresi yıkamamak için sadece hafif nemli olmalıdır. Tüm bisikleti silmek, toz ve çamuru temizlemek için başka bir temiz bez kullanın.

Bisiklete binme ve faydaları

Temizlik

İyice temizlemek için sürücüyü çıkarmak en iyisidir. Arka tekerleği ve zinciri herhangi bir alet kullanmadan çıkarın. Bu, benzine batırılmış bir bez kullanarak dişlilerdeki çamuru temizlemenizi sağlayacaktır. Mükemmel yapmak istiyorsanız, kaseti çıkarın. Benzinli bir kaba daldırın, birkaç kez sallayın ve kirin çözülmesini ve dibe çökmesini bekleyin. Kaseti çıkarmak için araçlara ihtiyacınız olacak: bir kaset anahtarı ve sözde vidayı açarken kaseti hareketsiz hale getiren bir çubuk. Benzer şekilde zinciri temizleyin: benzinle durulayın. Ön dişlilere ulaşmak çok daha kolaydır, böylece onları çıkarmadan temizleyebilirsiniz.

Hasar değerlendirmesi

Temizlenen sürücü farklı çalışacaktır. Bazen daha kötüdür - bazen çamur maskeleri bir dereceye kadar sistemin aşırı derecede yıprandığını gösterir. Zincirin hala iyi olup olmadığını değerlendirmek için, bir düzine zlotiye satın alabileceğiniz bir metre ile uzatma derecesini kontrol edin veya bir bisiklet servis noktasında isteyin. Bunun için ödeme yapmayacaksın. Zinciri, çekme oranı %1'i geçmeden değiştirirseniz, kasetin ömrünü uzatırsınız. Germe zinciri dişlileri keser ve dişler zamanla incelir. dişlilerBazılarını daha sık kullandığınız için farklı oranlarda yıpranırlar. Dişlilerdeki dişlerin şekli belirgin şekilde farklıysa, kaset ve zincir değiştirilmelidir. Yine erken yaparsanız krank disklerinin değişmesini engellemiş olursunuz.Fren ve dişli kablolarını inceleyin. Düzgün hareket etmezlerse, dış kabuklara (dış, genellikle plastik, kablo koruyucular) bir damla yağ dökebilirsiniz. Zincir ile aynı olabilir. Bu, performanslarını iyileştirmezse, paslanmış veya yıpranmış olabilirler. Böylece zırhlarla birlikte değiştirilebilirler.

Fren aşınması

Fren balatalarının durumunu kontrol edin. Yeni balataların jant frenlerinde oluklar var. Onlar sayesinde fren aşınma derecesini değerlendirebilirsiniz. Oluklar gitmişse, pedler değiştirilmelidir. Fren kuvveti çok zayıfsa, tutamaktaki ayar vidasını birkaç kez çevirin ve yardımcı olmazsa, kabloyu pense ile fren tarafından yukarı çekin. Disk balatalarında, minimum kalınlıkları üretici tarafından belirtilir. Frenler düzgün çalışmıyorsa ve bu aşınmış balatalardan kaynaklanmıyorsa, ayarlanması gerekir. Prosedür üreticiye bağlıdır, bu nedenle modelinizin kılavuzunu İnternette bulmak en iyisidir.

Yağlama

Temizlenen zincir benzinden kuruduğunda yağlayın. Bisiklet zinciri için bir yağlayıcı kullanın. Başka hiçbir şey! Sprey yağlayıcı önermiyorum, çünkü sadece zincirde değil, her yerde olacak. Her bağlantıya bir damla yağ sürün. Yağın bıçaklar arasında birikmesi için biraz bekleyin, ardından zinciri temiz bir bezle silerek kurulayın. Zincir dişlilere yapışmaması, kir tutmaması ve bisikletin bir sonraki temizliğinin çok daha az zamanınızı alması için dışarıdan değil içeriden yağlanmalıdır. Zinciri düzenli olarak yağlayın, gıcırdatmasına asla izin vermeyin. Ayrıca, diğer hareketli parçaların arasına birkaç damla yağ püskürtün: fren pabuçlarının, dişlilerin, pedal akslarının menteşelerine.

Şişirme

Basınç göstergeli bir pompanız varsa, lastiği üreticinin önerdiği şekilde şişirin. Lastiğin yan tarafında optimum basınç hakkında bilgi bulacaksınız. PSI birimlerinde verilirler. Hissederek pompaladığınızda, bunu oldukça sıkı yapın. Lastiği başparmağınızla esnetiyorsanız kesinlikle havalandırılması gerekir. Araba valfli iç lastikleriniz varsa, bir benzin istasyonuna gidebilir ve lastikleri otomatik kompresörle şişirebilirsiniz. Tavsiye edilen sertliğinin ne olduğunu öğreneceksiniz. Lastikler zamanla zarar görür. Kauçuğun kırılgan, çatlak veya aşınmış olup olmadığını kontrol edin, çünkü bu tür lastiklerle daha fazla sürüş tehlikeli olabilir.

Test sürüşü

Son olarak, bisiklet düştüğünde vızıltı olmadığını kontrol edin.tekerlekler üzerinde birkaç santimetre yüksekliğinde ve herhangi bir gevşekliği sıkın. Frenler çalışıyorsa ve tekerlekler cıvatalıysa, bir deneme sürüşü yapın. Sürüş sırasında herhangi bir rahatsız edici gürültüye dikkat edin. Vites geçişleri düzgün değilse, yine de vitesleri ayarlamanız gerekir. Burada ön ve arka vites değiştiriciyi nasıl ayarlayacağınızla ilgili talimatları bulacaksınız.

Sorun olması durumunda …

Tam bir bisiklet muayenesi ayrıca amortisörün, dümenlerin, yatakların, tekerlek merkezlemenin kontrol edilmesini de içerir. Ancak bu parçalarda sorun görene kadar muayeneyi zorlamayın. Ayrıca, bu unsurları kontrol etmek beceri ve genellikle özel ekipman gerektirir. Bazı faaliyetleri uzmanlara dış kaynak sağlamak daha iyidir. Çok maliyetli olmaz ve zamandan tasarruf edersiniz.İyi sürüşler!

ORTAKLIK EYLEMİ (kaynak: PZU Zdrowie basın materyalleri)

Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Kategori:

Alıştırmaların ABC'si